Dálniční

Jedná se o klasické „rovné“ sněhové pluhy o hmotnosti cca 940 – 1.200 kg, s větší šířkou záběru, a to v provedení celoocelovém nebo s plastovým štítem radlice. Koncepčně se jedná o konstrukci s centrální nosnou rourou, podle které se při nárazu na překážku otáčí celá radlice. Tyto pluhy je možno doplnit druhým, hydraulicky podklápěným břitem a využít je tak pro údržbu jak „chemických“, tak i „inertních“ úseků. Díky své vě

Jedná se o klasické „rovné“ sněhové pluhy o hmotnosti cca 1.130 kg a 1.180 kg, koncepčně vycházející z klasické řady LLV, s tím že kvůli zúžení celkové šířky v transportní poloze, jsou tyto pluhy vybaveny hydraulicky sklápěnou levou částí. Pracovní poloha těchto pluhů je vždy s plně vyklopenou levou částí (do roviny) Tyto pluhy se vyrábějí v provedení celoocelovém nebo s plastovým štítem radlice. Díky své větší

Jedná se o speciální sněhové pluhy, s plynule rozšiřitelnou levou částí vlastní radlice. Tyto pluhy na jedné straně dokáží minimalizovat svou přepravní šířku (zatažením radlice) a zároveň využít celé šířky radlice v roztaženém stavu. Další výhodou těchto pluhů je, že jejich pracovní šířka záběru je v každé poloze vysunutí části radlice. Podle typu, provedení a velikosti mají tyto sněhové pluhy hmotnost cca 1.300 – 1.400 kg,

Jedná se o speciální sněhové pluhy, s plynule rozšiřitelnou pravou částí vlastní radlice. Tyto pluhy na jedné straně dokáží minimalizovat svou přepravní šířku (zatažením radlice) a zároveň využít celé šířky radlice v roztaženém stavu. Další výhodou těchto pluhů je, že jejich pracovní šířka záběru je v každé poloze vysunutí části radlice. Podle typu, provedení a velikosti mají tyto sněhové pluhy hmotnost cca 1.150 – 1.250 kg,

Jedná se o speciální sněhové pluhy, s plynule rozšiřitelnými oběma stranami vlastní radlice. Tyto pluhy na jedné straně dokáží minimalizovat svou přepravní šířku (zatažením radlice) a zároveň využít celé šířky radlice v roztaženém stavu. Další výhodou těchto pluhů je, že jejich pracovní šířka záběru je v každé poloze vysunutí části radlice. Podle typu, provedení a velikosti mají tyto sněhové pluhy hmotnost cca 1.680 – 1.800 k

Sněhové pluhy řady LLV DB vycházejí z klasické koncepce pluhu LLV, doplněné o druhý stírací břit, který pracuje současně s prvním břitem. Práce s tímto typem pluhu je pak velmi účinná Tyto pluhy nacházejí uplatnění převážně na vozovkách s kvalitním povrchem, na rychlostních komunikacích a dálnicích, kde je kladen velký důraz na důkladné očištění vozovky.

Jedná se o speciální sněhový pluh, určený pro odklízení sněhu z dálnic a rychlostních komunikací, kdy je třeba sníh přehodit přes svodidlo. Díky tvaru své radlice získá pluhovaný sníh vysokou dynamiku a za pomocí boční hydraulicky ovládané usměrňovací klapce je přehozen přes svodidlo. Tak je možno u tohoto pluhu regulovat jak výšku, tak i vzdálenost odhozu sněhu